12月19日上午，记者从"江淮牵手千年梦圆——行走江淮运河"大型融媒体采访活动启动仪式上获悉，即将试通水通航的引江济淮工程，构建了平行于京杭大运河的第二条南北水运大动脉，2023年将全面建成并对社会开放运行。

　　除了巨大的水利价值外，引江济淮工程还具有巨大的航运功能和航运价值，承载着江淮儿女几代人的梦想和希望。据了解，上世纪五十年代，我省就开始谋划和研究江淮沟通。上世纪八十年代，国务院批转的《治准会议纪要》指出，“在安徽省境内，应使引江济淮与江淮运河结合”。九十年代，江淮运河被纳入国家水运主通道。新时代绘就新蓝图，2021年《国家综合立体交通网规划纲要》将江淮运河规划为国家高等级航道“纵二”的组成部分。

　　据了解，江淮运河在安徽省境内沟通了长江、淮河两大水系，构建了平行于京杭大运河的第二条南北水运大动脉。项目建成后，结束淮河中游与长江中下游水运通而不畅的历史，淮河航运可通过江淮运河更加便捷地通江达海。另外，江淮运河还与我省沙颖河、合裕线、芜申运河等共同组成了一条纵贯皖豫两省的水运主通道，加强了长三角与中原经济区的联系，完善了我国内河航运体系，对于增强皖北等地区发展动能，加快融入长三角一体化发展具有重要意义。

　　记者了解到，经过5年多的紧张建设，目前江淮运河已基本建成具备试通航条件，2023年将全面建成并对社会开放运行。(大皖新闻记者 项磊)